進(jìn)入12月，全國各地的氣溫逐漸轉(zhuǎn)冷，在貴州省六盤水市六枝特區(qū)中寨鄉(xiāng)境內(nèi)，納晴高速10標(biāo)六枝特大橋施工現(xiàn)場依舊火熱，項目建設(shè)者正向著年度目標(biāo)全力沖刺。

建設(shè)中的六枝特大橋

六枝特大橋是納晴高速的關(guān)鍵控制性工程，大橋全長2023.5米，橋面距谷底水面凈空315米，主跨徑320米，最大墩高196米。其主橋墩高度、單跨跨徑、橋長3項指標(biāo)在同類型空腹式連續(xù)剛構(gòu)橋中均排世界第一，主橋采用的五跨預(yù)應(yīng)力混凝土空腹式連續(xù)剛構(gòu)梁結(jié)構(gòu)形式為國內(nèi)外首次。

六枝特大橋空腹區(qū)上、下弦均采用扣索輔助掛籃懸臂施工，下弦類似于拱橋懸澆工藝，上弦類似于斜拉橋懸澆工藝，再加上普通梁段的掛籃懸澆工藝，構(gòu)成了獨(dú)特的“一橋三工藝”，施工難度比以往同類型橋梁更大，可借鑒的施工經(jīng)驗較少。施工過程中，項目建設(shè)者常常需要自己一點(diǎn)點(diǎn)去摸索，不斷克服大橋建設(shè)過程中不可預(yù)知的困難。

施工工藝效果圖

大橋共有四個主墩，6#主墩墩高196米，墩高是同類型橋梁的世界第一，樁基的深度達(dá)到了53米。8#主墩樁底有十多米厚的煤層，地質(zhì)條件最為復(fù)雜；因地形陡峭，9#主墩是一個左右幅承臺采用分離式設(shè)計的主墩，其左右幅墩柱高度也各不相同，施工過程中不可避免地存在交叉作業(yè)，施工風(fēng)險更高。

排查安全隱患

面對重重困難，項目部充分發(fā)揮黨組織戰(zhàn)斗堡壘和黨員先鋒模范作用，圍繞“交建先鋒·幸福路橋”黨建品牌創(chuàng)建，精心組織管理，設(shè)置VR安全體驗館和安全積分超市，配備專職安全員隨時關(guān)注墩柱安全生產(chǎn)情況，通過豐富安全管理、技術(shù)操作知識和案例教學(xué)等，激勵全體參建人員增強(qiáng)安全意識、履行安全職責(zé)，成功克服大風(fēng)多霧、地形地質(zhì)差等困難，確保現(xiàn)場施工安全。

安全積分超市

項目部堅持以科技創(chuàng)新賦能項目高質(zhì)量建設(shè)，針對液壓爬模頂升不同步問題，研發(fā)了液壓爬模同步頂升系統(tǒng)，同時創(chuàng)新旋挖鉆機(jī)鉆芯配合人工挖孔樁、伸縮臂液壓抓斗進(jìn)行樁基施工出渣、電動葫蘆＋輸送皮帶進(jìn)行樁基施工出渣、樁基鋼結(jié)構(gòu)移動式鎖口、北斗精準(zhǔn)定位系統(tǒng)、大體積混凝士智能溫度控制系統(tǒng)、可折疊可伸縮托架等新技術(shù)和新工藝，有效解決了施工過程中的技術(shù)難題，多項施工工藝均在本橋中首次使用。

? ? ??三年來，項目參建人員在自己平凡的崗位上辛勤付出，默默堅守，用汗水和實干確保世界級大橋建設(shè)順利推進(jìn)。目前，大橋已進(jìn)入上構(gòu)空腹區(qū)施工階段，總體進(jìn)度已完成約72%。