10月12日，貴平路面1標(biāo)二工區(qū)2#場站順利通過驗(yàn)收，為項(xiàng)目后續(xù)實(shí)體工程施工奠定了基礎(chǔ)。

貴平路面1標(biāo)二工區(qū)2#場站

本次驗(yàn)收組由項(xiàng)目公司、總監(jiān)辦、中心試驗(yàn)室和駐地辦等單位組成。驗(yàn)收組從場站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、功能區(qū)劃分、安全防護(hù)、儀器設(shè)備檢定校準(zhǔn)和信息化建設(shè)等方面對場站建設(shè)情況進(jìn)行了詳細(xì)檢查，認(rèn)為二工區(qū)2#場站符合標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求，一致通過驗(yàn)收。

貴平路面1標(biāo)二工區(qū)2#場站位于貴平高速主線K20處洗馬停車區(qū)右幅(場平)區(qū)域內(nèi)，總占地面積約22.5畝，含一套4000型瀝青拌合站、800型基層拌合站等配套設(shè)施。場站建設(shè)期間，貴平路面1標(biāo)按照“按圖施工、動態(tài)優(yōu)化”的管理思路，以“領(lǐng)導(dǎo)帶班+黨員旁站”的雙監(jiān)督機(jī)制，做到全過程指導(dǎo)、全環(huán)節(jié)跟進(jìn)，多措并舉保障建設(shè)進(jìn)度、質(zhì)量和安全環(huán)保要求，做到一次成型、一次成優(yōu)。

10月14日，河荔T1標(biāo)德勝樞紐互通D匝道鋼箱梁順利吊裝完成。至此，河荔T1標(biāo)所有跨路段鋼箱梁吊裝全部完成。

建設(shè)中的德勝互通

德勝樞紐互通D匝道橋鋼箱梁主梁采用單箱雙室箱梁，為跨度48米的簡支梁橋，分為A-E共5個節(jié)段，最大墩身高度8.5米，橋面寬度10.5米，采用鋼管支架+吊車吊裝施工。施工過程中，面對交通組織復(fù)雜、施工干擾大、安全風(fēng)險高、協(xié)調(diào)難度大等諸多難題，項(xiàng)目部始終以精細(xì)化管理為抓手，多次組織召開專題會研究施工作業(yè)計(jì)劃，統(tǒng)籌安排施工組織、工期安排、技術(shù)交底、安全措施、機(jī)械進(jìn)場等事項(xiàng)，并積極協(xié)調(diào)多方，全力保障施工安全和工程進(jìn)度。

?10月13日，河荔T1標(biāo)項(xiàng)目主線工程最后一段路基成功交驗(yàn)。

彎沉檢測

為確保交驗(yàn)工作順利完成，河荔T1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部充分發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用，組織“黨員先鋒隊(duì)”和“青年突擊隊(duì)”帶頭蹲守現(xiàn)場，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程組織施工，認(rèn)真開展安全技術(shù)交底，嚴(yán)格把控人員、檢測設(shè)備、檢測細(xì)節(jié)等各環(huán)節(jié)，確保工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)檢測，河荔T1標(biāo)最后一段主線路基工程各項(xiàng)指標(biāo)均符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范，順利完成交驗(yàn)。至此，項(xiàng)目主線路基、隧道工程及橋梁下部結(jié)構(gòu)交驗(yàn)工作全面完成。