6月27日零時(shí)，由貴州路橋集團(tuán)參與投資建設(shè)的武隆（渝黔界）至道真高速公路正式通車，貴州將新增一條出省快速通道，為道路沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能，為群眾出行帶來便利。

武道高速公路項(xiàng)目路線圖

武隆（渝黔界）至道真高速公路位于貴州省遵義道真縣境內(nèi)，是貴州省“678”高速公路網(wǎng)中“三縱”道真至新寨的首段，也是《貴州省新時(shí)代高速公路建設(shè)五年決戰(zhàn)實(shí)施方案》中的重點(diǎn)項(xiàng)目。同時(shí)，還是黔北地區(qū)通往成渝經(jīng)濟(jì)圈的又一條出省通道。

洞角大橋

項(xiàng)目起于渝黔交界的子母巖隧道，經(jīng)道真縣洛龍鎮(zhèn)、河口鎮(zhèn)、玉溪鎮(zhèn)連接道真東收費(fèi)站。路線全長38.277公里，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)，設(shè)置服務(wù)區(qū)1處、停車區(qū)1處、收費(fèi)站3處。

桑木壩服務(wù)區(qū)

建成通車后，道真縣城至武隆城區(qū)的行車時(shí)間由2個(gè)半小時(shí)縮短至40分鐘，對(duì)進(jìn)一步完善道真縣區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)布局，促進(jìn)區(qū)域間的資源共享與流通，促進(jìn)黔北地區(qū)加快融入成渝經(jīng)濟(jì)圈，支撐區(qū)域工業(yè)化和新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程，促進(jìn)區(qū)域旅游業(yè)快速發(fā)展及鄉(xiāng)村振興建設(shè)具有重大意義。

豎井施工

值得一提的是，該項(xiàng)目建成了貴州高速公路單端掘進(jìn)最長的反坡隧道——子母巖特長隧道，該隧道為分離式特長隧道，左幅全長7383米、右幅全長7407米，其中貴州段左線長5348米，右線長5393米。為有效解決隧道通風(fēng)難題，項(xiàng)目采用全射流縱向通風(fēng)和專用豎井排煙送風(fēng)相結(jié)合的通風(fēng)方案建設(shè)，隧道豎井直徑6.4米，深428米，相當(dāng)于150多層樓高，是貴州高速公路隧道第一條豎井，同時(shí)也是目前國內(nèi)公路隧道反井法施工最深豎井，為隧道通風(fēng)豎井建設(shè)提供可行性經(jīng)驗(yàn)借鑒。

道真東互通

洛龍互通

漆樹灣3號(hào)大橋

羅馬臺(tái)大橋