近日，貴州省建筑業(yè)協(xié)會公布了2025年度（第二批）建筑與市政工程綠色施工評價結果，貴州路橋集團承建的孖溫大橋項目和貴平3標、7標、10標、12標獲評省級綠色施工示范工程。

孖溫大橋聚焦打造綠色工程，圍繞項目全過程、全周期保護都柳江生態(tài)環(huán)境目標，在施工技術措施上，大力推進“四新技術”應用，樁基施工嚴控泥漿處置，運用罐車對泥漿進行集中外運，使用臨時錨固計算設計臨時固結系統(tǒng)、設置循環(huán)冷卻水管與0號塊混凝土智能溫控自動監(jiān)測系統(tǒng)等先進工藝，大幅提升材料利用效率，降低能耗與損耗。在施工環(huán)境措施上，嚴格落實施工機械上路清洗、定期灑水進行揚塵管控、線外種樹復綠、邊坡植草、垃圾集中清運、運輸車輛覆蓋等措施，減少施工對周邊環(huán)境的影響。在施工棄土處置上，將產(chǎn)生的土方用于地方土地整治，改善土地條件并增加種植面積，更好服務鄉(xiāng)村振興大局。

貴平3標項目突破傳統(tǒng)“新建駐地”模式，將項目經(jīng)理部選址龍里縣落掌小學，通過租賃閑置校舍替代新建，直接節(jié)約土地22.26畝；工區(qū)駐地優(yōu)先布局于紅線內或就近區(qū)域，與鋼筋棚、拌合站等設施集中建設；施工便道堅持“永臨結合”，節(jié)約土地143.946畝，同步實施防護與綠化，實現(xiàn)臨時道路向永久設施延伸。同時，項目綜合利用棄渣，通過技術轉化，將65.4萬立方米棄方全部由路面加工成砂石料，直接節(jié)省94.3畝棄渣場用地；毛栗樹隧道開挖產(chǎn)生的61.59萬立方米棄渣，26.42萬立方米加工為機制砂，19.99萬立方米用于洗馬停車區(qū)路基填料，突破了“棄渣成山”傳統(tǒng)模式。

貴平7標項目通過資源循環(huán)利用和技術創(chuàng)新，積極探索工程建設與生態(tài)保護協(xié)同共進新路徑。在節(jié)材方面，隧道中風化頁巖棄渣經(jīng)“三級篩選”變廢為寶——優(yōu)質碎石用于隧道襯砌，次級碎石用于墊層回填，殘渣用于路基填筑，累計消納棄渣約10萬方；在節(jié)水方面，場站設三級沉淀池，處理后污水循環(huán)用于洗車、灑水；在節(jié)地方面，踐行“臨建大集中”，核心設施集中布設，紅線外用地選荒地廢地，完工后及時復墾，減少用地50畝。同時，項目拌合站料倉封閉防塵，灑水車、霧炮機常態(tài)化抑塵，來料加工場配自動噴淋系統(tǒng)，鋼筋智能加工線集成墩粗、車絲、打磨工序，實現(xiàn)全自動化生產(chǎn)。鋼板焊制可移動泥漿池替代傳統(tǒng)開挖，減少廢土與揚塵；樁基施工應用泥沙分離器，自動化壓干泥漿成渣與清水，泥漿利用率提升40%。

貴平10標項目以“綠色、高效、可持續(xù)”為建設主線，引入路基邊坡噴淋與墩柱噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)、污水處理系統(tǒng)，大幅降低水資源消耗與施工廢水對外部環(huán)境的影響。隧道施工創(chuàng)新應用步履式自動行走掛布臺車，實現(xiàn)施工效率與質量雙提升。秉持“最小干擾、最大恢復”原則，采用隧道“零開挖進洞”工藝及“一坡一方案”定制化邊坡治理，最大限度減少對地形植被的破壞。推進隧道洞渣綜合利用，變廢為寶，降低棄渣量與土地占用；同時集約規(guī)劃臨建設施，從源頭控制臨時用地規(guī)模。堅持“邊施工、邊恢復”，對路基邊坡、橋梁區(qū)域、棄土場及臨時用地及時覆土復綠，快速恢復生態(tài)系統(tǒng)功能，降低施工對自然環(huán)境的影響。

貴平12標項目駐地選址利用閑置資源，設于原掌布中學；施工中通過優(yōu)化施工便道設計，實現(xiàn)“永臨結合”；采用灑水車灑水、覆蓋土工網(wǎng)、啟用霧炮機等措施抑制揚塵。建筑垃圾循環(huán)利用，路基表土用于綠化，挖方用于填筑。同時，以技術創(chuàng)新驅動綠色施工，智慧梁場整合六大功能區(qū)域，采用先進生產(chǎn)線，配套軟硬件設施，接入相關平臺與系統(tǒng)，實現(xiàn)全封閉工廠化施工，提升T梁生產(chǎn)效率與質量，減少人工與資源消耗。針對傳統(tǒng)邊坡養(yǎng)護痛點，研發(fā)應用邊坡自動噴淋系統(tǒng)，擺脫對人工與灑水車依賴，保證養(yǎng)護效果，降低成本，助力路基邊坡生態(tài)恢復。?